기계식 변속기는 기어 변속기, 터빈 스크롤로드 변속기, 벨트 변속기, 체인 변속기 및 기어 트레인으로 나뉩니다.
1. 기어 변속기
기어 변속기는 기계식 변속기에서 가장 널리 사용되는 변속기 형태입니다.그것의 전송은 더 정확하고, 고효율, 조밀한 구조, 안정적인 작업, 긴 수명입니다.기어 변속기는 다양한 표준에 따라 다양한 유형으로 나눌 수 있습니다.
이점:
단거리 전송에 적합한 조밀한 구조;광범위한 원주 속도 및 전력에 적합합니다.정확한 변속비, 안정성, 고효율;높은 신뢰성, 긴 수명;평행 샤프트, 모든 각도 교차 샤프트 및 모든 각도 엇갈린 샤프트 사이의 전송을 실현할 수 있습니다.
단점:
두 축 사이의 장거리 전송에는 적합하지 않으며 과부하 보호 기능이 없습니다.
2. 터빈 스크롤 로드 드라이브
공간에서 두 개의 수직축과 분리된 축 사이의 움직임과 동적 힘에 적용할 수 있습니다.
이점:
큰 변속비와 컴팩트한 구조.
단점:
큰 축 방향 힘, 가열하기 쉽고 효율이 낮으며 단방향 전송 만 가능합니다.
터빈 웜 로드 드라이브의 주요 매개변수는 다음과 같습니다.압력각;웜 기어 인덱싱 서클;웜 인덱싱 서클;선두;웜 기어 톱니 수;웜 헤드의 수;변속비 등
3. 벨트 드라이브
벨트 드라이브는 풀리에 장력을 가한 유연한 벨트를 사용하여 이동 또는 동력 전달을 수행하는 일종의 기계식 변속기입니다.벨트 드라이브는 일반적으로 구동 휠, 구동 휠 및 두 개의 휠에 인장된 환형 벨트로 구성됩니다.
1) 두 축이 평행하고 회전 방향이 동일한 경우 개방 동작, 중심 거리 및 랩 각도의 개념이 사용됩니다.
2) 벨트는 단면형상에 따라 평벨트, V벨트, 특수벨트 등 3가지로 분류할 수 있다.
3) 적용의 핵심은 다음과 같습니다. 변속비 계산;벨트의 응력 분석 및 계산;단일 V 벨트의 허용 동력.
이점:
두 축 사이의 중심 거리가 큰 변속기에 적합합니다.벨트는 유연성이 뛰어나 충격을 완화하고 진동을 흡수할 수 있습니다.과부하시 미끄러질 수 있으며 다른 부품의 손상을 방지합니다.구조가 간단하고 비용이 저렴합니다.
단점:
결과는 변속기의 전체 크기가 크고 장력 장치가 필요하며 미끄러짐으로 인해 일정한 변속비를 보장할 수 없으며 벨트의 수명이 짧고 전달 효율이 낮다는 것을 보여줍니다.
4. 체인 드라이브
체인 전동은 특수 톱니 형태의 구동 스프로킷의 운동과 동력을 체인을 통해 특수 톱니 형태의 종동 스프로킷에 전달하는 일종의 전동 방식입니다.구동 체인, 구동 체인, 링 체인 포함.
이점:
벨트 드라이브와 비교하여 체인 드라이브는 탄성 슬라이딩 및 미끄러짐 현상이 없으며 정확한 평균 변속비, 안정적인 작동 및 고효율과 같은 많은 이점이 있습니다.동일한 작업 조건에서 큰 전송 전력, 강력한 과부하 용량, 작은 전송 크기;필요한 작은 장력, 샤프트에 작용하는 작은 압력;고온, 습도, 먼지, 오염 및 기타 가혹한 환경에서 작동할 수 있습니다.
기어 드라이브와 비교하여 체인 드라이브는 제조 및 설치 정확도가 낮습니다.중심 거리가 클수록 전송 구조가 간단합니다.순간 체인 속도와 순간 변속비가 일정하지 않고 변속 안정성이 떨어집니다.
단점:
체인 드라이브의 주요 단점은 다음과 같습니다. 두 개의 평행 샤프트 사이의 전송에만 사용할 수 있습니다.고비용, 착용하기 쉽고 확장하기 쉽고 전송 안정성이 좋지 않으며 작동 중 추가 동적 부하, 진동, 충격 및 소음이 있으므로 빠른 역방향 전송에는 적합하지 않습니다.
5. 기어 트레인
두 개 이상의 기어로 구성된 변속기를 휠 트레인이라고 합니다.기어 트레인에 축 방향 이동이 있는지 여부에 따라 기어 변속기는 일반 기어 변속기와 유성 기어 변속기로 나눌 수 있습니다.기어 시스템에서 축 이동이 있는 기어를 유성 기어라고 합니다.
휠 트레인의 주요 특징은 다음과 같습니다. 멀리 떨어져 있는 두 샤프트 사이의 전송에 적합합니다.전송을 실현하기 위해 전송으로 사용할 수 있습니다.그것은 큰 전송 비율을 얻을 수 있습니다;움직임의 합성과 분해를 실현합니다.
게시 시간: 2021년 7월 06일